通用轿车将暂停安大略省英格索尔的CAMI装配厂的出产，这将影响数百名职工的作业。

  依据公告，停产计区分三个阶段推动，4月14日发动首轮裁人，5月康复部分产能后，工厂将进入长达17个月的停产期，直至2025年10月重启。在此期间，通用轿车方案完结设备改造作业，为2026款商用电动轿车的出产做好预备。

  通用轿车称，在本年10月康复出产时，该工厂在可预见的未来将选用单班制运营，这也将导致500名工人无限期赋闲。

  4月10日，路透社音讯，通用轿车该公司表明，正在底特律全电动 Factory Zero 工厂裁人，并调整出产“以习惯市场动态”。

  据公司一位音讯的人悄悄表明，该工厂约有200名工人将被暂时辞退。该音讯人士称，此举与近期施行的轿车关税无关。

  据报导，上一年，通用轿车在美国电动轿车销量中的比例翻了一番，到达12%，仅次于特斯拉。本年晚些时候，通用轿车将推出下一代Bolt，估计价格约为3万美元，成为其最廉价的电动轿车。职业分析师表明，通用轿车的电动阵型很快将到达十几款车型。

  通用轿车还推出了“Ultium Charge 360”充电订阅服务。这项服务整合了充电网络、通用旗下品牌的应用程序以及其他产品和服务，旨在为电动轿车车主供给一站式的充电解决方案。

  虽然在电动车转型方面取得了必定发展，但通用轿车要完结到2035年产品彻底电动化的许诺，仍面对巨大应战。

  据《观察者网》报导，电动轿车仅占通用轿车上一年第四季度总销量的6%左右，且通用轿车的销量仍依赖于大型皮卡和SUV，而这些往往是最难完结电动化的车型。

  此外，特朗普上台后取消了电动轿车的优惠方针，叠加关税方针等要素，都将成为对通用轿车完结电动化转型发生重要影响。